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期刊简介
期刊名称： 广州航海学院学报
创办日期： 1993年
主管部门： 广东省教育厅
主办单位： 广州航海学院
刊期： 季刊
电话： 020-32083014
Email：xuebao@gzmtu.edu.cn
国内统一刊号(CN)： 44-1713/U
国际标准刊号(ISSN)：2097-7395
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2025年04期
船舶与海洋工程
基于显著性感知的水面异源图像多层次特征融合算法研究
赖添茂;郭雁瑶;陈嘉楠;邓书其;张子恩;郭彦汝;毕齐林;为解决水面异源图像融合中，因复杂气象、动态环境干扰，导致融合后图像目标易丢失、特征辨识度低等问题，为支撑水面目标监测、海事安全预警、水上搜救等实际应用提供高效可靠的图像融合技术支撑，提出了一种基于显著性感知的水面异源图像多层次特征融合算法。首先，采用改进谱残差法对可见光图像和红外图像进行显著性检测，以精准定位船舶等核心目标，有效抑制水面波纹、云雾阴影、反光光斑等背景噪声干扰，为后续特征融合奠定基础；其次，利用非下采样剪切波变换捕捉船舶船身及航行水波不同角度的纹理特征，实现跨模态特征的初步融合，同时保留目标关键纹理与背景结构的完整性；最后，为进一步平衡大视场场景的整体完整性与小视场目标的高分辨率细节，通过拉普拉斯变换对NSST融合后的图像进行多尺度分层处理，在低频层强化场景全局信息的一致性，在高频层增强目标边缘、角点等细节特征，并采用基于梯度信息的融合规则完成各层特征精细融合，最终重构出融合图像。选取信息熵、标准差、结构相似度、峰值信噪比为核心指标，将所提算法与四种经典方法对比，实验结果表明：本算法在上述4项指标上，相较于对比方法分别提升了17.00%、25.27%、20.55%和14.64%,显著提升了水面融合图像的质量与目标辨识度。
基于频域势流模型的三角形布置圆柱准陷波特性分析
吴光林;王明显;沈浩;毛鸿飞;周忠兵;准陷波效应会显著放大柱群间的波浪振幅与结构载荷，严重威胁海洋风机基础及海洋平台的安全与稳定性。基于二维频域势流理证有限元模型，在波浪入射角为0°、30°和90°的条件下对呈等边三角形排列的等直径三圆柱群的准陷波特性及其波浪荷载响应展开系统数值分析。计算结果表明：在三种入射角度下圆柱所受水平波浪均高于垂直波浪载荷；当波浪入射角为30°时，结构承受的波浪荷载达到峰值；除0°入射角工况外圆柱水平波浪载荷外，其余工况下圆柱所受波浪载荷的峰值频率均随直径与柱间距比a/d减小向高频方向移动。研究成果为优化波浪能俘获装置的布置策略及海洋平台防护结构设计提供了重要理论依据。
船用氨/柴油双燃料发动机系统风险分析
朱发新;卢星池;陈晏舟;滕宪斌;李行行;运用MMEM理论识别风险指标，构建船用氨/柴油发动机的风险指标体系。将其转化为贝叶斯网络(BN)并引入模糊集理论(FST)和专家评审法，基于GeNIe软件做定量风险分析，得出风险排序值ROV值最高的前六项风险指标：操作人员、维护人员、风级、调节阀、湿度、氨燃料喷射系统。以风险分析为切入点对船用氨/柴油发动机系统进行研究，研究结果可为预防该系统风险事故的发生提出改进建议和措施，有利于为船用氨/柴油双燃料发动机系统风险控制管理提供决策意见。
基于FTA-BN模型的船舶自沉事故致因分析
张丹;余庆兵;张富群;李千千;基于中国海事局144份船舶自沉事故调查报告，通过事故原因频次统计筛选25项基本事件，运用风险矩阵法量化风险等级，直接识别关键因素。结合致因链分析并专家评审，构建事故树模型，揭示事故演化逻辑，并转化为贝叶斯网络模型，通过双模型联合，推演关键致因路径。研究表明：船舶自沉的核心直接因素包括恶劣天气海况船体锈蚀/破损，冒险航行、未履行报告义务及非法采砂/运输活动等人为因素尤为突出。具体致因链如下：物理链方面，恶劣天气/船体老化导致结构破损进水，叠加应急响应失效引发自沉；人为链方面，非法作业驱动冒险航行，并叠加安全管理缺失加剧险情失控，最终导致致沉。事故树与贝叶斯网络耦合揭示了多因素动态作用机制，为复杂海事事故致因研究提供了新视角。研究结果可为船舶安全设计优化、高风险作业监管及航行制度完善提供依据。